三荣电梯针对8日、9日的中国电梯协会主办的“高速电梯技术暨全球电梯标准进展研讨会”进行深入报道。

       参会单位以及与会人员已超出预期人数，主要是会议安排的内容吸引了行业内的电梯人，参会人数达400人次，本次会议举办方中国电梯协会为电梯行业提供了一场大型公益性学术活动，协调国际最新高速电梯技术和应用议题为国内高速电梯的发展作出了推动贡献。

       为期整整两天的时间，会议在北京丰台区很偏僻的美高美国际酒店召开，会议召开很成功，业界电梯人全部坚持到最后才离开会场，体现出与会代表对此次技术研讨会的高度重视。

       本次会议的重点由国外高速电梯技术方面领先企业三菱、通力、奥的斯、东芝、现代和迅达的专家们发言，各自讲解企业的高速电梯新技术的发展和应用，针对当前行业高速电梯的研发热点和国际标准协调出现重大修订的形势，提出新技术难点，专家代表们分享发言时间安排很紧凑，聆听的同时还采取现场录音和拍照的记录方式，获得讲解的内容更完整。

       国际大品牌超高速电梯企业的新技术各有千秋，共同瞄准超高速电梯的市场发展，近几年国内外高层建筑的趋势，楼宇高度不断提升，数量和高度不断增加以及未来几年中国将要建成50座摩天大楼分布在祖国各地，促进超高速电梯的市场应用，专家们共同谈到的超高速电梯面临着新的技术挑战，高速电梯运行的节能问题、用户乘坐体验成为关注焦点，焦点问题抛出了许多新材料、新技术、新工艺。

       东芝引出永磁同步无齿曳引机采用二重三相线圈方式，实现通过2 台小型控制柜系统并列驱动大主机，减小机房的整体布置，通力引出曳引绳和补偿绳采用碳纤维材质钢丝绳，延长使用寿命，减少更换频次，钢性增大重量减轻的设计理念，同时又能解决节约能源，减低对大楼摆动的敏感程度，奥的斯提出大于300米的楼宇运输配置电梯方案，基于建筑特征设计电梯台数，设计电梯布置方案，设定电梯各种规格，采用双轿厢设计，使得楼宇运输效率最高原则，减低能源消耗成本，必要时建议客户设置空中大堂周转厅。三菱引出高速用滚轮导靴设计，由于楼层较高相对对楼宇风阻摆晃进行挑战以及导轨的加工精度、运输和安装要求超高，难免摆脱不了由于导轨的微小弯曲而引起的强制加振，使人乘坐不适感，三菱的ARG系统专门解决运行的水平晃动，原理在滚轮导靴上追加非接触式制动阻尼器，采用高性能永久磁石，抑制运行晃动，通过装于轿厢框架和轿厢上的加速度传感器，实现实时监测计算得以相应的高次振动制阻力，让乘坐人舒适。另外多家企业提及到多段式缓冲器，对我们来说也是新的课题和概念，通过采用3段柱塞式构造实现了缩短缓冲期的全高，与传统柱塞缓冲器构造比缩短约30%，从而得以缩短井道长度。韩国现代除以上大品牌应有的新设计之外，谈到超高速电梯轿厢设计和隔音及防音技术以及流线型轿厢设计；绝缘的双重壁设计；滑动式密闭型门面板；双层轿厢紧急救援等一系列的技术分享，都是大家想听的话题，在这里就不详细分享，内容信息居多还需反复消化PPT的内容，有些内容对我们来说还是比较深奥的课题，深入了解原理不是一朝一夕能够读懂。

       除此之外，国际大品牌的专家分享了当今超高速电梯的技术发展及应用，进口部件商以及国内部件企业也分享了国内部件应用在高速电梯上，如新时达的高速电梯随行电缆，超高层建筑一般都是商务楼居多，电梯配置的需求也很多，如轿厢空调线的集成；光纤网络线集成；视频线缆的集成等等，高速运行时的超强性弯曲性能，抗干扰能力以及较高的抗拉强度，对随行电缆而言提出新的挑战，同时线缆适用轻质材料为宜，减低运行自身的重量，降低能耗节约能源。

       总而言之，此次参会对三荣电梯来讲意义重大，收获很多，了解高速电梯行业发展动态，在信息技术不断发展的今天，上海三荣电梯仍然不断学习，不断融入吸取新技术，结合专家们的经验和方法，推动我公司的高速电梯技术稳步发展。